广东省信宜市刀阶电梯工程有限公司江西分公司 - www.hbcarsu.cn


堵车可谓是上班族的天敌

2020-06-12 13:15

对此,在钟楼开元商场上班的26岁姑娘秦璐表示,这个数据还算公正客观。家住纺织城的她每天早上9点上班,秦璐说自己一般都在7点20起床,洗漱穿衣后拿着早点直奔纺织城地铁站,“到地铁站一般就是8点20,一分钟之内就会有一趟地铁,赶这趟过去刚好。”秦璐说从纺织城坐到北大街时间为20多分钟,然后从1号线转乘2号线需要5分钟左右,再坐一站到达钟楼站,时间大约在8点50左右,“这么一算也就是半个小时,挺快的。”而地铁一号线开通前,秦璐需要比现在提前半个小时起床乘坐公交,上班全程需要一个多小时,秦璐笑着说是地铁开通“拯救”了自己的睡眠。

日前,一份基于“2014年上班路”互动活动的“全国50城市上班距离及用时排行榜”出炉。排行榜显示全国上班族平均上班时间为28分钟,而西安则以远高于全国平均用时的38分钟位列第17名。

其实早在2010年,中科院《2010中国新型城市化报告》中就发布过全国50个城市上班耗时,按照耗时从短到长来排名,西安与大连、济南、郑州、昆明、乌鲁木齐并列排第11位,上班花费时间为29分钟,比今年公布的数据少9分钟。

榜单一出,古城西安的上班族们议论纷纷,其中既有“差不多,今早上班刚好35分钟”的评价,也不乏“这谁统计的,病得不轻啊,我和我老公每天上班路上没有不超过50分钟的”的抨击。

而西安上班族的平均上班距离为12.59公里,平均时间38分钟,其中公交平均时间为43分钟,驾车平均用时30分钟。比排在第18位的珠海平均距离短0.61公里,但平均用时却比珠海还多4分钟。

“公交车现在确实比私家车快多了。”单位位于团结东路的段毅表示,尽管自己买了车,但因为曾有过几次开车上班堵车导致迟到的经历,现在的他上班基本乘坐公交或者骑电动车。段毅从大差市开车到单位平均在50分钟左右,坐公交车也要40分钟,“比前几年还是慢了吧,以前坐公交车到单位好像也就半个小时。”

石英坦言,对于西安这样一座发展迅速的城市来说,上班耗时增加是一种必然,近几年缓堵保畅工作也取得了一些成效,但要从根本上解决上班族上班路程远、耗时长问题,在短期内可以先试行上班时间错峰,首先“消灭”早高峰,减少上班族浪费在路上的拥堵时间;为城市交通长远考虑,还是要加大公共交通发展力度,形成地铁、公交、公共自行车三位一体的公共交通网络,减少私家车出行。

对此,陕西省社科院副院长石英表示,造成上班时间增加的原因主要是私家车数量的增长,“现在平均每天有1000多辆车挂牌,这个增长速度远远超过了道路交通改善治理的速度,所以道路比以前拥堵。”同时,城市不断扩张,造成上班和居住地之间距离增加也是原因之一,石英指出,以前大单位、企业的家属院都在单位附近,职工走路上班也不过十几分钟,近几年随着城市的发展和扩张,楼盘越建越远,导致了上班耗时较以前多。

数据显示,全国上班族平均上班距离为9.18公里,平均上班时间为28分钟。其中,全国公交上班平均距离为9.75公里,平均上班时间为32分钟;全国驾车上班平均距离为8.11公里,平均上班时间为23分钟。

正如秦璐所说,堵车可谓是上班族的“天敌”,在西高新旺座现代城上班的市民王健就深受其害。家住昆明路的他说上班这段路程直线距离还不到十公里,但因为唐延路每天早高峰车流量太大,导致这段路程他开车至少需要40分钟。“买个车就是为了早上能多睡会儿,结果现在反倒比坐公交还慢了。”王健说,在2010年以前唐延路还没有这么拥堵,那时不管是开车还是乘公交,从出门到进公司最多也就半个小时。

当然跟位居前列的北上广15.16-19.20公里的平均里程,总体耗时46-52分钟相比,西安还是可以暗自庆幸。